所謂自潤滑軸承，顧名思義，即是沒有滾動體，以分離滑動的方式運轉的軸承。

　　自潤滑軸承歷史悠久，時間可以上溯到7000年前埃及人建造金字塔，托運巨石的時候，巨石下墊上圓木，隨著圓木與石塊間的滑動，即可以將石塊很輕松地運走。我國古代的馬車，也是自潤滑軸承的經典使用場景。

　　其實滾動軸承也是廣義的自潤滑軸承的一種，滾動體與內外圈之間的滑動，即變成了終軸承的滾動，從構造上，我們可以清晰地看到滾動軸承和自潤滑軸承的區別。

　　滾動軸承由內外圈和滾動體組成，內圈與滾動體的滑動，外圈與滾動體的滑動，共同形成了內外圈相反滾動的終結果。

　　自潤滑軸承就相對簡單，只有內外兩圈，且間隙很大，內部旋轉圈與外圈反向轉動滑動，即是自潤滑軸承的基本構型。

　　和滾動軸承相比，自潤滑軸承幾乎是沒有精度的，且自潤滑軸承啟動時摩擦扭矩相當的大，旋轉的時候看不同的旋轉條件，有時候摩擦也會很小。

　　安陽宏祥自潤滑軸承廠家了解，我們在使用自潤滑軸承的時候，經常會發現這個自潤滑軸承和原來不一樣了。這是因為，自潤滑軸承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦，導致表面發熱、磨損甚而“咬死”，所以在設計軸承時，應選用減摩性好的自潤滑軸承材料制造軸瓦，合適的潤滑劑并采用合適的供應方法，改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等