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自潤滑軸承廠家指出由于球形銅粉中間層的存在,摩擦表層與基體結合面積變大,同時固體潤滑劑又非常均勻地分布在摩擦表層,在磨損時,固體潤滑劑從表面銅層中不斷釋放出來,從而提供減摩層.由于基板穩定為低碳鋼材料, 所以對軸套的外徑加工精度有了保障,而且在產品裝入座孔后不需要螺釘固定, 依靠過盈配合就能防止走外圓現象.內表合金層化學成份的改變能滿足不同承載壓力, 不同使用溫度,不同滑動速度的要求,摩擦面在生產中設計出不同結構的油槽,油穴能滿足不同加油方式的要求,并能防止咬軸現象